但它的创造力，生动地体现在汽车上。

磁电式轮速传感器是利用电磁感应原理设计的。

但是磁电式轮速传感器也有一点缺点：（1）頻率响应不高。

舌簧开关式传感器安置在车速表转子附近，当车速表驱动软轴回转时，永久磁铁也回转，磁铁的N、S极将靠近或远离舌簧开关的触点。

传感器头由永磁体、霍尔元件和电子电路组成。

这样就稳了。

光电转速传感器的可采用光纤封装，光电转速传感器的运行稳定，有良好的可靠性，测量的精度较高。

然后确认该传感器的信号频率是否紧跟车轮转速，否则就意味着故障。

回家\ued90路上\uec2b敢开太快，怕刹车出问题，最终刹车抖动\uede9问题没再出现，安全到家。

新车买来方向盘都没捂热，就两次跑售后检修，这质量引起了李先生的怀疑。

弹簧：使移动后的铁芯复位。

第9天，9月18号晚上在行驶途中，所有故障灯都亮了。

普通双回路液压制动传动系统，当一个回路失效时，制动效率只能达到30%左右。

款B200时尚型，68000km\ueda1\ued5a。

进一步地，所述步骤3)中，紧急制动抱死判断依据：抱死系数＝100％-任意一个车轮转速/平均车轮转速，若抱死系数＞20％，则判断为该车轮制动抱死，平均车轮转速＝四个轮速传感器轮速之和的平均值。

然后拆下ABS轮速传感器线束插头，随之直接测量即可。

红框里就是传感器

推\uec46一点就看\uecde清楚了。

所以为了避免出现不必要的损失，在行驶的时候千万要要注意。

这是拆\ued55来的传感器，全是泥浆糊\uedef，有故障也是必然的吧。

只有ω>>ωn的情况下，Av(ω)≈1，相对速度V(t)的大小才可以作为被测振动速度V0(t)的量度。

针对当代汽车来讲，轮速信息内容是不可或缺的。